JR四国まさに土俵際ギリギリ

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多くのメディアで経済悪化を煽るニュースが多くなっていますね。

そんな中JR四国の経済状況が酷いというニュースがあったので、ちょっと詳しく調べてみました。

この記事のポイントは以下です。

✔︎ なぜよく分からない広告にお金をかける？
✔︎ JR四国はビジネスモデルが崩壊？

JR四国の業績情報

JR四国の業績状況については、日経新聞で報道されていました。

まさに記事は土俵際ということがよく分かります。

JR四国、コロナで業績悪化　4月の損失「残り11カ月で補えない」

2020/5/8　日経新聞

新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。

JR四国が8日発表した20年3月期の連結決算は、営業損益が120億円の赤字だった。過去5年間では100億円規模の営業赤字が続いていたが、過去最大の営業損失となった。

20年3月期の売上高は489億円だった。新型コロナによる減収額がグループ全体で20億円に上り、2期連続の減収となった。減収額の内訳は最も多い鉄道事業が11億円、ホテル事業は3億3千万円、バス事業は2億7千万円だった。

（中略）

収入減による現預金の流出も深刻な状態にある。JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、従業員への給与や工事費などの支払いで、6月末までに「端的に言えばゼロとなる」（西牧世博専務）という。取引がある金融機関などと交渉中で、借り入れの規模や期間は未定という。

（以下略）

（出所　日経新聞　https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/）

ポイントを朱書きでハイライトしましたが、

誰が読んでも、「えっ？やばくない？」という感じがよく分かりますよね。

むしろ5年連続で赤字で、預貯金もほとんどない会社がどうやって生き残ってきたのか？

そこに興味がありますよね。

● 損益計算書を見るポイント！

損益計算書を読もう

という事で、実際に損益計算書を読んでいきたいと思います。

（出所　JR四国決算短信）

これがJR四国の連結決算の概要です。

ん〜〜これを貼り付けられても、よく分からないよ・・・。

という方も多いと思うので、簡単に説明すると、以下の通りとなります。

JR四国は売上以上に費用が発生している。489億円の売上高を得るのに、609億円の営業費をかけている。
これ笑えませんか？売り上げが489億円しかないのに、なぜそれを大幅に超える額の営業費をかけているのか？アホちゃう？という感じですよね。
本業の赤字（営業利益）は▲120億円（マイナス）なんですが、これを民営化時に国から与えられた経営安定基金2,350億円（2020年3月末時点）の運用益、機構特別債券の利息等でカバーするビジネスモデル
これJR四国だからできるこそできるスタイルですよね。
営業外損益で＋112億円と相応に運用では稼いでいる（うち、機構特別債券の運用益35億円は単に国からの援助という方が正しい）ものの、本業の赤字をカバーするまでには至っていない
資金繰り面では本業での現金収支が＋12億円に対して、投資で出ていく現金が▲88億円と本業での現金収入を超える投資を実施。
これも、笑えますよね。本業で稼いだお金を投資で吹き飛ばすという、一般家庭では考えられないです。

以上がJR四国の2020年3月期決算の簡単な説明です。

● 私の様な弱者が強者に報いる方法